这是一台把旅行车开到时尚巅峰的产品。7月14日，华为鸿蒙智行旗下享界S9T正式亮相，以“仙踪绿”之姿惊艳出场，视觉效果直接拉满。比起它来配资网站，沃尔沃V90和奥迪A6 Allroad，瞬间显得土气呆板、不合时宜。
年轻人要的猎装车，从来不是老欧洲那一套“奶爸式功能主义”。ET5的销量就是靠T版撑起来的。猎装车正在成为中国Z世代眼中“性能＋实用＋格调”的代名词，而S9T，不仅美，还藏着技术的大杀器。
它是目前唯一一款拥有四颗激光雷达的猎装车，全系搭载华为ADS 4.0高阶智驾，堪称智能驾驶领域的天花板。从泊车到高速领航，再到城区NOP，它不光跑得准，还看得远、刹得稳，智驾体验碾压德系一众对手。
别忘了，它还是一台续航超1000公里的增程猎装车，或者是一台支持800V高压快充的纯电车。用户不需要牺牲空间、牺牲补能便利，就能拥有旅行车的全部美感。这是传统欧洲旅行车无法企及的系统能力。
但话说回来，旅行车在中国依旧是“精英自嗨型”市场。大部分国人还分不清瓦罐和SUV的区别，对猎装车没有“刚需”认知。这种情况下，S9T可能会像腾势Z9GT那样，陷入叫好不叫座的短期尴尬。
然而，中国市场可能不是S9T的真正主战场。它更可能是华为“杀入欧洲”的开路先锋。在一个对旅行车认知更成熟、BBA统治更深的欧洲市场，S9T有机会正面对撞奥迪、奔驰、沃尔沃，甚至从它们嘴里抢饭吃。
设计够高级，智驾够领先，平台够先进，售价又比欧洲豪华品牌更厚道。在技术维度没有短板的前提下，享界S9T将在欧洲扮演中国智能汽车最锋利的进攻武器，把“德国制造”的高傲从旅行车这块领地上推下来。
这不仅仅是华为的一场产品实验，更是一场品牌信仰的远征。过去华为芯片在欧洲遭围堵，如今智能汽车将成为新的突破口。S9T将不仅打的是销量，更是华为智驾和鸿蒙生态在欧洲的第一次正面对话。
欧洲消费者要的不是电动化的妥协，而是进化的体验感。S9T既有优雅的猎装造型，又有极致的空间优化和智驾能力，它有机会成为欧洲年轻人心中“不是BBA的最好选择”，这才是最大的杀伤。
如果说Mate系列没能踏进欧洲人的口袋，那么享界S9T要尝试配资网站，直接开进他们的车库。德系旅行车不再无懈可击，中国智能车正在它们最自信的产品形态里，把自信一点点瓦解。
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