中国新能源市场正在快速进入深水区。第30周（7月21日至7月27日）新势力销量榜出炉股票配资公司网站官网，整体回暖迹象明显，头部品牌间的产品战、技术战、供应链战愈发激烈，市场正在被重新定义。
问界继续高歌猛进，以周销1.05万辆稳居榜首，环比增长10.5%。背后，是产品力的集中爆发。新近开启预售的M8纯电版，仅用72小时订单就突破1.5万辆，再次验证了华为鸿蒙智行品牌在智能座舱、智驾体验上的号召力。截至本周，鸿蒙智行体系下全品牌累计周销量已达12383台，实现连续十周蝉联新势力品牌Top1。
零跑的表现也颇具看点，周销8700辆，环比上涨6.1%。作为零跑与吉利体系融合后的代表作，B01上市72小时锁单即破万，标志着其中高端产品矩阵已具备真正意义上的市场穿透力。而30万元级旗舰D系列也已进入夏测阶段，剑指高端智能电动市场。
小鹏以8400辆的成绩位列第三，同比大幅增长25.4%。小米也保持稳定节奏，周销7600辆，环比增长5.6%。值得注意的是，岚图周销3300辆，环比暴涨43.5%，成为本周黑马。
头部新势力之外，传统车企转型新能源的步伐同样迅速。比亚迪依然是不可撼动的“王者”，以5.86万辆周销位居整体新能源市场第一，环比增长14%。其庞大的产品矩阵与自有电池、芯片供应体系为其构建起强韧的产业护城河。吉利旗下银河品牌也持续走高，周销达2.23万辆，紧随其后。
特斯拉则以1.06万辆成绩稳住节奏，尽管涨幅不大，却保持了全球品牌的稳定性与品牌粘性。
从本周榜单可以清晰看出，在产品力的持续提升之下，谁掌握核心智能化体验、谁打通完整的供应链闭环，谁就能在这场新能源混战中走得更远。
问界M8、零跑B01、小鹏X9，这些代表新势力新一轮产品力进化的车型，正成为用户换购、升级的首选。而比亚迪、银河的持续热销，也证明了一件事：深度整合的产业链、完善的自研能力，依旧是新能源赛道的底层王道。
销量数字起起落落，背后映照的是技术路径的分歧，是品牌战略的分野，更是产业组织效率的真实较量。
接下来的每一周股票配资公司网站官网，都是这场马拉松式竞赛的关键节点。新势力竞争，远未尘埃落定。
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